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發改委:將加大航空貨運基建建設 首個貨運機場已復工

2021-01-05 17:12 來源:北京日報 次閱讀
 
發改委:將加大航空貨運基建建設 首個貨運機場已復工

目前,我國航空貨運正處于發展初期階段,全國有貨運航空公司10家、全貨機173架,疫情也暴露出我國航空運輸的短板,未來將加大航空貨運基礎設施的建設力度,并加快推進以貨運功能為主的機場建設。

  3月29日,國務院聯防聯控機制新聞發布會上,有關部門負責人表示,目前,我國航空貨運正處于發展初期階段,全國有貨運航空公司10家、全貨機173架,疫情也暴露出我國航空運輸的短板,未來將加大航空貨運基礎設施的建設力度,并加快推進以貨運功能為主的機場建設。

  國家發展改革委基礎設施發展司一級巡視員任虹介紹,截至2019年末,我國運輸機場一共235個,當年旅客吞吐量13.5億人次,同比增長6.9%;同期貨郵吞吐量達到1710萬噸,同比僅增長2.1%。當前,我們國家航空貨運正處于發展的初期階段,貨運增速遠低于客運。目前的235個機場基本是綜合性機場,國家正在湖北鄂州建設第一個貨運機場,已于2019年下半年開工建設,現已經復工,預計2021年底或2022年初能夠投入運行。

  任虹表示,目前也在反思這次疫情暴露出的航空運輸短板,認真思考怎樣補齊短板,完善民航基礎設施。在“十四五”規劃中,初步考慮要繼續加快推進機場基礎設施建設,一方面要加大世界級機場群、國際樞紐和區域樞紐的建設力度,另一方面也需要有序推進支線機場建設力度。同時,要充分挖掘我國機場現有貨運能力,并計劃加大航空貨運基礎設施的建設力度,還要促進通用航空和運輸航空協同發展。

  中國民用航空局發展計劃司二級巡視員張清介紹,目前,全國共有貨運航空公司10家,全貨機173架;去年,中國民航完成貨郵運輸量753.2萬噸,居世界第二位,約為美國同期水平的60%;“十三五”期間,我國航空貨郵運輸量年均增長4.6%;客機腹艙運輸約占航空貨運總量的70%。下一步,民航局將與有關方面密切配合,加大市場主體培育力度,完善航空貨運樞紐網絡布局,提升航空物流信息化水平,優化航空貨運營商環境。

  張清介紹,隨著國內疫情防控形勢持續向好、全貨機利用率的提高以及相關支持政策措施的陸續出臺,我國國際航空貨運能力緊張的情況會得到一定緩解。目前,中外航空公司國際全貨運航班將增至每周930班,已接近疫情前的水平。

  截至3月26日,中國民航共計執行防疫物資國際重大運輸任務23架次,累計運輸物資406余噸,為穩定全球防疫物資供應鏈發揮了積極有效的作用。

  國家郵政局政策法規司司長金京華介紹,過去五年,我國國際快遞業務量年均增速達到了35%。2019年我國國際快遞業務量、業務收入占總體份額分別不足3%和10%,雖然我國快遞能夠通過多種方式通達200多個國家和地區,但是自建的網絡僅覆蓋全球60多個國家和地區。我國的郵政快遞企業在國際航空網絡布局和服務能力、服務水平等方面差距明顯,還不能適應國際寄遞、跨境電商和國際供應鏈發展的現實需要。

  國家郵政局將聯合民航局開展國際郵件快件航空網絡布局的研究,推動將有關內容納入國家“十四五”規劃和相關重點專項規劃;并配合有關部門,推進以貨運為主的機場建設,完善快遞分揀設施,建設一批輻射國內外的航空快遞貨運樞紐。

  國家郵政局已提出“快遞出?!惫こ?#xff0c;將著力優化國際郵件互換局(交換站)的布局,加快推進國際快件監管中心建設;引導快遞企業發展面向日韓、東南亞、俄羅斯等周邊重點地區的服務,拓寬連接西歐、中亞、美洲等地區的寄遞通道;將加強與“一帶一路”國家快遞主管部門的政策溝通,支持快遞企業在海外擴大投資、創造就業。


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